在政策的允许下，网购处方药将在不久便可实行，医药电商的加速时代也逐步向我们逼近。现在可是抢先准备的好时机，阿里集团作为互联网平台的老大哥已在前方探路，他们或许可以把滴滴打车得成功重新再复制到制药行业。

处方合作哪里更畅顺？

面对网售处方药的种种困境，阿里健康没有正面回应，只是说继续探索模式。而另外两家获得第三方网上药品交易试点牌照的平台---壹药网和八百方，会尝试从抗拒力较小的地方切入。

壹药网CEO陈华在采访时分析，从大医院那里获取处方，进展不是那么畅顺。换个角度，从社区医院突破会更容易些。具体来说，针对社区医药在药品品类和价格上不占优势，双方的合作可以由对方负责医疗部分、壹药网负责药品部分，比如在一些药品可以快速到达的核心区域，社区医院提供处方、平台来完成订单。

移动医疗App这个领域涉及的企业达2000家，当中大部分都以"医"为主，像春雨医生就是问诊App的老大，他们前期为了做流量投入了大量的资金，现在到了需要变现的时候，而"药"无疑是个理想的变现点。举个例子，以前用户在问诊App上咨询医生并得到用药建议后，得自己去附近的药店购买，而以后则可能直接"跳"到七乐康相应的药品页面，实现从问诊到买药一条龙服务。"我们已经在进行相关洽谈了，随着网售处方药放开、七乐康的药品品类增加，跟移动医疗App会有较大的合作空间，比起第三方的药品交易平台，前者的导流效果也许更显著。

物流自建还是合作好？

网售药品最便捷的用户体验莫过于直接送到消费者手中，而这相当考验物流环节。

对于非处方药，按目前的政策，找第三方物流配送即可，这也是大多数医药电商的选择。但如果配送的是处方药，比如说需要冷链环境的针剂，得另有一套专业的物流配送体系。

一旦新政出台，会不会引发对专业物流牌照的争夺呢？林瞰说，暂时还没听说有多少同行在筹备这块，毕竟自建物流确实比较重资产，但需要注意的是，像九州通、国药等早已具备B2B医药物流资格的企业，未来会成为他们的竞争对手，因为B2B牌照认证没有明确说不能配送给个体消费者；另外，B2C牌照的申请已经不像最初那么高了，现在只要备案、按照国家要求审批就行，不排除吸引更多企业来争抢这块蛋糕。

卖药真能照搬打车模式？

处方拍照并上传、药店竞价"抢单"，阿里健康试点网售处方药的模式与广为熟知的打车类App如出一辙，消费者如果买满一定数额还能获得补贴。有业内人士统计，单是试点城市补贴一项，阿里的投入就可能超过2亿。

不过，卖药真能照搬打车模式吗？作为阿里健康的首批合作药店之一的新兴药房一直积极配合"抢处方"，但董事长郭生荣坦言，在实际操作中遇到了难啃的"硬骨头"：首当其冲的是处方外流的问题，本来说在河北省政府的支持下，让医生开具的处方通过医院信息系统进入阿里健康的电子处方平台，但实际上医院和医生并不配合，毕竟谁都不愿自己的奶酪被动；想通过病人把处方要过来然后拍照上传，但医院早有防范，比如推行处方无纸化，或者患者去拿药的时候就把单子收回，真正能外流的十分有限。"若没处方，网售处方药解禁等于零，最终能不能走通就看国家层面的推行力度了。

"万亿规模的处方药蛋糕"、"医药电商迎来黄金发展期"，这些词被医药电商们看起来就像是香饽饽的小鲜肉，但处方药的外流和医保支付这两块挡在门前的大石头不搬掉，医药电商的发展还是无法顺畅进行，眼下还有太多的准备需要我们去做。